Komentarze:
 Prywatne lepsze? [2006-02-17 15:49]
Przedstawiciel prywatnej spółki powiedział, że przewozy pasażerskie są nieopłacalne. To prawda, tylko dlaczego w odniesieniu do PKP, różni "fachowcy" nie chcą tego zauważyć? Dlaczego na siłę dzieli się firmę (prywatyzuje!!!), choć sens działania kolei tkwi właśnie w byciu "molochem" tyle, że lepiej zorganizowanym niż w ostatnich latach?
Jan Gutorski odpowiedz »
miki [2006-03-07 09:35]
Nieopłacalne? Zależy od której strony spojrzeć. Jeśli PLK żąda kilka do 20 zlotych za kilometr przebiegu pociągu osobowego, to już wiecie co jest przyczyną. Gdyby za kilometr przebiegu autobusu publiczny właściciel drogi żądał kilku złotych, od razu byłyby nieopłacalne przewozy autobusem. Po prostu tory to też drogi i tak samo powinny być traktowane i dotowane. A że w naszym kraju układ jest chory i panstwo drogi dotuje, a torów nie, to SIE NIE OPŁACA. Przestańcie więc bredzić o nieopłacalności, dopóki nie znacie przyczyny. Oczywiście, w normalnych warunkach SIE OPŁACA, bo koleją bardziej ekologicznie i komfortowo, a jednocześnie mniejsze zużycie paliwa na psażera - i to już dla szynobusów. odpowiedz » do miki [2006-03-07 19:34]
RACJA!!! Proszę zwrócić uwagę na fakt, że mimo OBOWIĄZUJĄCYCH USTAW kolejne rządy nie dotują kolei w wystarczającym stopniu. Finansowanie przerzuca na samorządy, które dla odmiany nie mają środków lub.... rodzinnie są związane np z transportem autobusowym. Chciałem zwrócić uwagę na to, że transport kolejowy powinien być dotowany, a w ogóle powinien stanowić własność państwa. Nigdzie na świecie poza USA, gdzie były zupełnie inne warunki wyjściowe, koleje nie są prywatne. U nas postanowiono sprzedać wszystko pod nazwą prywatyzacji - ciekawe, że nowymi "prywatnymi" właścicielami lub głównymi udziałowcami są zachonie koncerny państwowe... (np France Telecom, Statoil i inne.
Z poważaniem Jan Gutorski odpowiedz » Koleje prywatne [2006-06-05 10:21]
Ależ Panie Janie, są na świecie koleje prywatne. Żeby nie szukać daleko - można uczyć się na doświadczeniach kolei brytyjskich, gdzie doprowadzone do absurdu oszczędności przyczyniły się wybitnie do spadku bezpieczeństwa. Coraz częściej i nie od dziś mówi się o ponownym upaństwowieniu tego sektora. Reforma kolei japońskich wydaje się w wielu punktach podobna do naszej rodzimej (jej efekty również). A zatem - wracamy do punktu wyjścia: prywatyzacja kolei to błąd! odpowiedz »
|
