Lot z przesiadką daje możliwość zwiedzenia Europy i tańszego podróżowania
Pojawienie się tanich linii lotniczych spowodowało, że podróżowanie samolotem po Europie nie jest drogie. Obecnie w Polsce jest już 12 tanich przewoźników. Polacy mogą wylatywać z dziesięciu polskich miast.
Nie zawsze jednak można dolecieć do wybranego miasta łatwo i tanio. Czasami lepiej zdecydować się na lot z przesiadką. Dodatkowym plusem takiego rozwiązania jest możliwość zwiedzenia innego europejskiego miasta.
Frankfurt Hahn w Niemczech oraz Charleroi w Belgii to dwie bazy irlandzkiego przewoźnika Ryanaira. Na oba te lotniska bardzo łatwo się dostać z Polski liniami Ryanair lub Wizz Air.
Frankfurt Hahn należy do jednych z najpopularniejszych miejsc przesiadkowych turystów. Lotnisko czynne jest całą dobę. Wiele rejsów w atrakcyjne miejsca i za atrakcyjną cenę ma miejsce wcześnie rano, dlatego też często trzeba się liczyć ze spędzeniem nocy na lotnisku.
Popularnym, tanim portem przesiadkowym jest też włoskie lotnisko Orio al Serio w Bergamo pod Mediolanem. Dolecieć tam można z Polski liniami SkyEurope z Krakowa (do końca 28 października) lub WizzAir z Katowic. W rozkładzie jesienno-zimowym pojawiło się też połączenie do Bergamo z Warszawy (WizzAir) i z Krakowa oraz Wrocławia (Ryanair). Lotnisko Orio al Serio to baza Ryanaira, który lata stamtąd do 35 miast hiszpańskich, włoskich, skandynawskich i brytyjskich. Natomiast włoskie tanie linie MyAir oferują rejsy do miast włoskich, Bukaresztu, Sofii, Stambułu, Casablanki i Marrakeszu.
Wygodne przesiadki oferuje także lotnisko w Bolonii, gdzie można dolecieć z Warszawy i Krakowa liniami Centralwings. MyAir z Bolonii lata do 20 różnych miast.
Rzymski port lotniczy Ciampino jest bazą Ryanair, który oferuje stamtąd 21 linii, głównie do Wielkiej Brytanii, Hiszpanii, Niemiec i Skandynawii. Na Ciampino można dolecieć z Warszawy, Gdańska i Krakowa Centralwingsem oraz z Katowic Wizz Air.
Niemieckie lotniska Kolonia/Bonn oraz Stuttgart są bazami dwóch tanich linii - Germanwings i TUIfly. Przewoźnicy oferują z tych lotnisk dużo więcej połączeń niż z Berlina. Z Polski do Kolonii można dolecieć Germanwings z Warszawy i Krakowa lub Wizz Air z Gdańska i Katowic.
Do Dortmundu Wizz Air lata z Katowic, Gdańska, Poznania, Warszawy i Wrocławia, natomiast easyJet z Krakowa. Dortmund jest bazą easyJet i można stamtąd polecieć w 13 kierunkach.
Na lotnisko pod Bazyleą łatwo i tanio można polecieć z Warszawy liniami Swiss. W celu promocji tego kierunku, Swiss nie pobiera dopłat paliwowych do biletu. Natomiast z Bazylei easyJet lata na 13 trasach.
Berlińskie lotniska oferują dużo więcej połączeń niż Warszawa. Na Schoenefeld lądują samoloty kilku przewoźników niskokosztowych. Jest to przede wszystkim wielka baza brytyjskiego przewoźnika easyJet. Każdego dnia samoloty tego przewoźnika odlatują do 26 portów lotniczych. Natomiast Germanwings, tania linia należąca do Lufthansy lata stamtąd do 15 miast, w tym też do Moskwy, St. Petersburga i Stambułu.
Lotnisko Tegel, które znajduje się w zachodniej części Berlina jest bazą trzeciego co do wielkości przewoźnika niskokosztowego w Europie - Air Berlin, który w sumie oferuje około 80 połączeń z Tegel i Schoenefeld.
Linia TUIfly, przewoźnik turystycznego koncernu TUI oferuje z Tegel przeloty na Wyspy Kanaryjskie, do Egiptu, do Grecji i Turcji, a także do kilku miast Niemiec i Austrii.
Na lotnisko Tegel często tradycyjni przewoźnicy oferują bilety w korzystnych cenach. Przelot do Madrytu hiszpańską Iberią można kupić już za 800 zł w obie strony. Natomiast szwajcarski Swiss oferuje tanie połączenia z Madrytem z przesiadką w Zurychu.
Mieszkańcy Dolnego Śląska mają blisko na praskie lotnisko, które jest bazą słowackich tanich linii SkyEurope. Przewoźnik oferuje stamtąd połączenia do 16 miejscowości, w tym do kilku miast we Włoszech, Chorwacji i Grecji. Z Pragi operuje również tani przewoźnik SmartWings, który lata do wielu miejsc w Hiszpanii, Portugalii, Grecji i na Cypr.
Z Pragi latają również samoloty easyJet, bmibaby , Jet2.com, Thomsonfly, Germanwings, Norwegian, Sterling oraz AerLingus.
