Serwis Informacjny Branży Turystycznej
Chiny mocno inwestują w turystykę
Czechy: wypadek polskiego autokaru
Okęcie: wydano zgodę na użytkowanie tunelu
Ile zapłacimy za wakacje w Polsce?
Twoje zdjęcie na samolocie LOTu. To nie żart
Bombardier nad Polską
OLT Express rozwiązuje problemy mieszkańców Gdańska
Globalne systemy rezerwacyjne muszą ewoluować?

więcej »

Ukraina chce u siebie zagranicznych przewoźników niskokosztowych

Ukraiński rząd chciałby jak najszybciej zaprosić do swojego kraju zagraniczne firmy, które oferują tanie loty. Liberalizację rynku ma poprzedzić prywatyzacja przewoźników.

Władze w Kijowie przygotowują się do liberalizacji prawa lotniczego, które zezwoli między innymi też polskim przewoźnikom wprowadzenie nowych połączeń z Ukrainą.

Dotychczas operatorzy tanich linii lotniczych musieli omijać Ukrainę ze względu na tamtejsze przepisy. Jednak wielokrotnie zaznaczali, że są zainteresowani tym kierunkiem. Josif Winskij, minister transportu w rozmowie z dziennikiem "Ekonomiczeskie Izwestija" poinformował, że rząd z Kijowa będzie jak najszybciej starał się utworzyć warunki dla działalności zagranicznych spółek, które oferują tanie przeloty.

Kluczem do liberalizacji przepisów ma stać się prywatyzacja ukraińskich operatorów. Obecnie do państwa należy 22,4% udziałów w Aeroswit oraz 61,6% w Mieżdunarodnych Awialinii Ukrainy (MAU). Spółki te są największymi przewoźnikami w kraju. Według Winskiego, sprzedaż akcji operatorów lotniczych możliwa będzie do końca tego półrocza. Zaznacza - Aby otworzyć rynek dla zagranicznych linii lotniczych, trzeba przygotować na konkurencję również rodzime firmy. To jest możliwe, jeśli oddamy ukraińskie spółki w prywatne ręce.

Specjaliści uważają, że kontrolę nad ukraińskimi przewoźnikami mogą przejąć dotychczasowi akcjonariusze. Oprócz państwa, udziały w MAU mają też Austrian Airlines (22,5%), Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju (9,9%) i irlandzki AerCap (6%).

Aleksander Kawa, ekspert ds. lotnictwa cywilnego w Centrum Analiz Gospodarczych i Politycznych twierdzi - Rządowy pakiet operatora kupią raczej Austriacy. Specjalista zaznacza, że może być problem z chętnymi na mniejszościowy pakiet w Aeroswicie, który nie będzie przekazywał inwestorowi kontroli nad przedsiębiorstwem. Poza rządem, udziały tego przewoźnika mają też ukraińskie spółki inwestycyjne i holenderska firma Gilward Investments.





Tagi:

Najnowsze:
Chiny mocno inwestują w turystykę
Czechy: wypadek polskiego autokaru
Okęcie: wydano zgodę na użytkowanie tunelu
Ile zapłacimy za wakacje w Polsce?
Twoje zdjęcie na samolocie LOTu. To nie żart
Bombardier nad Polską
OLT Express rozwiązuje problemy mieszkańców Gdańska
Globalne systemy rezerwacyjne muszą ewoluować?
Emirates zdradza wyniki finansowe
Załoga OLT Express nie mówi po polsku
Polskie spodnie zrobiły furorę na włoskim lotnisku
Enter Air sprzedaje bilety czarter-mix
Lux Express: Pierwsze biuro w Polsce
Psy Border Collie na lotnisku
Ułatwienia na lotniskach w czasie mistrzostw Europy
Na Podkarpaciu powstał klaster
Czy Okęcie poradzi sobie z nalotem kibiców?
Azja dynamicznym partnerem lotniczym
Telefon Bezpieczeństwa dla turystów zagranicznych
Uwaga, strajki w Portugalii
 
Starsze aktualności:
Pilot i przewodnik bez uprawnień!
Okęcie wyrzuca Baltonę
Chopin Airport City na targach MIPIM w Cannes
Polityka oszczędnościowa Austrian Airlines
Fala strajków na cypryjskich lotniskach
Czekoladowe Święto w Portugalii
Zmiany w ruchu pociągów potrwają do środy
Bomba wybuchnie o 16.00
Katastrofa kolejowa
Wizz Air zmienia zasady gry
Pomoc dla ofiar katastrofy
Wzrasta ruch pasażerski
ITD podsumowuje ferie zimowe
W TLK miejscówka za dopłatą
Teraz strajkuje Berlin
Luty na łódzkim lotnisku
Niemcy: samolot runął na ziemię. Są ofiary.
Airberlin: rekord w wydajności paliwa
Krajowe połączenia lotnicze coraz atrakcyjniejsze
Skargi konsumentów

Zgłoś problem z tą stroną »


Alfa Star biuro