Komentarze:
 Czas pracy kierowcy [2007-03-31 11:51]
Oto następny przykład absurdu jaki fundują nam rządzący. Uchwalili urlop na rządanie (cztery razy w roku), jak to się ma do wychowywania w trzeźwości, nie rozumiem ale dla firmy to jest katastrofa. Robi się plan pracy i okazuje się, że jednego dnia ( najczęściej po dniu wolnym od pracy) nie zgłasza się pięciu kierowców - dzwoniąc po urlop na rządanie. Firma zlecenie musi zrealizować, bo rzecz dotyczy komunikacji miejskiej. Zleceniodawca zabezpieczył się na taką okoliczność przeróżnymi karami a z drugiej strony są pasażerowie, których nie interesuje, że jakiś tam facet zapił i nie przyszedł do pracy. Jednego dnia zburzony został plan, nad którym ktoś inny spędził mnóstwo czasu. Kontrolujący firmę PIP owiec z rozbrajającą szczerością skomentował to tak ,, nie zauważyliśmy zbyt dużej ilości bankrutujących przedsiębiorstw z tego powodu". Ręce opadają, co z nami, ci którzy z nas żyją wyprawiają. Przepis nie sztuką jest wprowadzić biorąc pod uwagę oczekiwania związkowców pod uwagę, ale związkowcy tak jak ten śmieszny rząd nie będzie miał co robić jak nas zabraknie!!! odpowiedz »
Co za bełkot. [2007-03-30 00:41]
Ciekawe kiedy TWARDOGŁOWI połapią się, że transport turystyczny zdecydowanie różni się od transportu towarowego i regularnego osobowego jak np. w MZK i PKS. W 99% wycieczek turystycznych jest inaczej:
- turystów bez względu na pogodę, korki, wypadki, trzeba zawsze zawieść do hotelu, a nie zatrzymać się na 8 lub 11 h w polu, bo skończył się czas
- program turystyczny musi być zrealizowany, a ten zawsze jest uzależniony od np. pory dnia, pogody, godzin otwarcia, kolejek przy kasach, rozkładów jazdy np. promów, itp
- nieustannie zdarzają się nieprzewidziane sytuacje: klient zachorował, został okradziony, zgubił paszport - większość organizatorów, planując logiczne z punktu widzenia turysty wyjazdy, nie potrafi dostosowywać ich do absurdalnych przepisów transportowych.
- wiele wyjazdów turystycznych organizowanych jest prawie z dnia na dzień, czyli stworzenie grafiku jazd z miesięcznym lub dłuższym wyprzedzeniem jest po prostu nie realne,
- żyjemy nadal w kraju, gdzie ludzi nadal nie stać na wycieczki z wieloma noclegami tranzytowymi lub armią kierowców-zmienników, których i tak już brakuje, bo jeżdżą w Londynie. Oto przykład z życia:
Autokar wyrusza z chórem do X o godz. 5:00 jedzie 250 km przez 4,5 h
Od 09:30 do 14:00 autokar stoi (chór ma koncert)
Od 14:00 - 14:30 autokar jedzie na obiad
14:30 - 18:30 autokar stoi (chór odpoczywa)
18:30 - 20:30 przejazd do następnego miejsca koncertowania
20:30 - 00:30 przerwa dla autokaru (chór ma koncert)
00:30 - 05:00 autokar wraca 250 km do domu przez 4,5 h
Według przepisów program nie do zrobienia nawet przez 2 kierowców. Chyba że w X wynajmę następnego lub wyślę wcześniej pociągiem trzeciego. Każdy transportowiec potwierdzi, że bez kłopotów można zrobić taką jazdę w pojedynkę. Jaki jest sens absorbowania tu 2 lub 3 kierowców? Może wreszcie znajdzie się ktoś mądry i wytłumaczy urzędnikom, że czas skończyć z tym kretyńsko-ślepym prawem.????
Lechu odpowiedz » Co za bełkot. [2007-04-01 21:18]
brawo lechu. święta prawda. może zorganizujemy jakieś spotkanie z decydentami prawa ruchu drogowego i nauczymy ich normalnego zycia odpowiedz » Co za bełkot. [2007-04-01 22:04]
dołanczam się do tych wypowiedzi,może nie w awangardowym stylu
trzeba się skonsolidować ,przewoźnicy w turystyce,wytłumaczyć decydentom i ustawodawcom co to jest turystyka,czyli impreza turystyczna,co to są przewozy regularne, jak wygląda przewóz na wczasy,jak na konferencję lub szkolenie,a jak zwykły wycieczkowy
i do tego z np szkołą lub pielgrzymką. jakie tu wystepuja uwarunkowania cenowe,z uwagi na zamozność tej grupy społecznej!!
pytań sto ,spróbujmy ich bełkot zastąpić naszym współnym praktycznym wywodem,ja nie mam nadziei,ale może!!! odpowiedz »
|
