Będą wyższe opłaty lotniskowe?
Nowy projekt stawek opłat lotniskowych został złożony w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego przez Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze. Jeśli projekt zostanie przyjęty, to koszty linii lotniczych wzrosną. Finalnie więcej za podróżowanie zapłacą turyści.
Stawki proponowane przez Porty Lotnicze w nowym projekcie są wyższe niż te obowiązujące obecnie, a często też wyższe niż te zaproponowane przez Porty Lotnicze w poprzednim, odrzuconym przez przewoźników projekcie.
Przykładowo - łącznie całkowity koszt opłat lotniskowych za dolot do lotniska (dolot, kontrola zbliżania, lądowanie, parkowanie) samolotu typu B737 zgodnie z nowymi stawkami ma wynosić 4015 zł, o prawie 100 zł więcej niż wynosi opłata obowiązująca obecnie.
Znacznie wyższe są stawki proponowane od samolotów typu ATR 42 latających w ruchu krajowym. I tak obecne opłaty lotniskowe za taki samolot wynoszą 1138 zł, a Porty Lotnicze proponuje stawkę 1341 zł. Opłata od takiego samolotu przeliczana wg warunków zawartych w ostatnim projekcie wyniosłaby 1253 zł.
Wyższe mają być również opłaty pasażerskie naliczane od każdej osoby odprawianej w terminalach. Opłata pasażerska w warszawskim terminalu Etiuda, obsługującym tanie linie lotnicze, ma wynosić 30 zł, w terminalu 1 obsługującym linie tradycyjne w ruchu międzynarodowym ma być ona dwukrotnie wyższa i wynieść 60 zł. Za pasażera w terminalu krajowym Porty Lotnicze żądają aż 25 zł.
Rzecznik prasowy Portów Lotniczych Edyta Mikołajczyk, twierdzi, że proponowane obecnie stawki są oparte na rzetelnej analizie kosztów. Uważa, że przy okazji konstruowania obecnych opłat pierwszy raz zidentyfikowano wszystkie koszty i przeanalizowano je w odniesieniu do usług na lotniskach. I to właśnie wpłynęło na wysokość proponowanych stawek. Rzeczniczka jednak przyznaje, że nowe stawki rzeczywiście są wyższe niż dawne opłaty przeliczone po aktualnym kursie.
Nowych stawek proponowanych przez Porty Lotnicze nadal nie akceptują przedstawiciele linii lotniczych. Już poprzednia propozycja (ogłoszona przez Polskie Porty w lutym) wywołała ostry spór, który zakończył się przewidywalnie - odrzuceniem projektu taryf.
Przedstawiciele linii lotniczych nie zgadzają się na proponowane taryfy głównie, dlatego, iż są one znacznie wyższe od średniej europejskiej i całkowicie nie odpowiadają standardowi świadczonych usług.
Jurg Staub, dyrektor regionalny stowarzyszenia linii lotniczych IATA poinformował już Porty Lotnicze, iż oczekuje, że stawki zostaną obniżone.
W najbliższych dniach przedstawiciele linii mają się spotkać z prezesem Portów Lotniczych - Krzysztofem Kapisem i omówić nową propozycję Portów.
Cała sprawa jest kolejnym w Polsce wykorzystaniem pozycji monopolistycznej do dyktowania zawyżonych cen. Do spółki Porty Lotnicze (pisaliśmy o tym w tekście Czy będzie konkurencja wśród polskich lotnisk?) należy zdecydowana większość polskich lotnisk. Przewoźnicy nie mają więc wyboru lotnisk oferujących najlepsze warunki, a w efekcie cierpią pasażerowie, płacąc zawyżone opłaty lotniskowe.
Tagi:
Komentarze:
 Porty Lotnicze [2005-12-02 22:56 .*]
Co tu komentować..jeżeli autor nie wie nawet, że Porty Lotnicze to Przedsiębiorstwo Państwowe a nie spółka.. Robert Zielinski odpowiedz »
|
Najnowsze:
|
|
Starsze aktualności:
|
|
|
Zgłoś problem z tą stroną »
|
