Będą nowe stacje kolejowe w stolicy?
Tematyka:
Warszawa, stolica, nowe przystanki, siec kolejowa, Euro 2012, korki, utrudnienia w ruchu, stacja, ursus, niedźwiadek, okęcie, radom, jerozolimskich, stacje, kolejowe, pkp, wigury, na, stacji, żwirki, i, warszawie, jerozolimskie, budowa, przystanek, kolej, zwirki
Warszawa: nowe stacje kolejowe
Niezbędnych jest kilkanaście nowych stacji kolejowych, aby mieszkańcy stolicy mogli się po niej swobodnie poruszać pociągami. Pierwsze stacje mają już powstać w 2008 roku.
Ulice w stolicy są coraz bardziej zakorkowane, a pasażerowie utyskują, bo coraz więcej czasu zajmuje im jazda autobusami. Również na Euro 2012 ma przyjechać do miasta tysiące kibiców, którzy będą musieli jakoś dostać się na stadion.
- Jedynym sposobem, by poradzić sobie z tymi problemami, jest rozbudowa miejskiej kolei - mówi dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego Leszek Ruta. - Warszawa jest w fantastycznej sytuacji, bo w granicach miasta mamy 100 kilometrów linii kolejowych i 44 przystanki - dodaje. - To ewenement na skalę europejską. W innych miastach pociągi wyrzucono z centrum. A u nas mogą z powodzeniem zastąpić autobusy, które mogłyby wozić pasażerów na obrzeżach miasta -mówi.
W ramach uzupełnienia sieci komunikacji miejskiej potrzeba stworzenia, co najmniej 15 nowych przystanków. Już zaczęły się przygotowania. Na odcinku kolejowym z Warszawy do Radomia pomiędzy Dworcem Zachodnim a Okęciem do przyszłego roku mają powstać dwa przystanki: przy Al. Jerozolimskich oraz Żwirki i Wigury. Do użytku jest już gotowa natomiast stacja w podziemiach terminalu na Okęciu.
Następnie stacje mają powstawać na biegnącej granicą Bemowa i Woli linii towarowej z Pruszkowa do Dworca Gdańskiego. Zacznie się tu od budowy stacji w Ursusie-Niedźwiadku. Koszt jej budowy to około 50 milionów złotych. Jest to dość skomplikowana inwestycja , ponieważ peron stacji ma powstać między torami, ale by się tam zmieścił, trzeba je najpierw rozsunąć oraz aby mieszkańcy znajdujących się w pobliżu osieli mogli dostać się do pociągu, trzeba zbudować pod torami tunel.
Nowe przystanki planowane są także przy centrach handlowych. - Stację obok Fortu Wola, Wola Parku, Arkadii i Tesco przy Radzymińskiej i w Karolinie powinny powstać w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego częściowo za pieniądze właścicieli centrów - powiedział dyrektor Ruta.
Przystanki pojawią się również przy Wiatracznej, Łodygowej, Radzymińskiej i w Utracie. Planowane jest także zbudowanie trzech węzłów przesiadkowych: na Żeraniu, przy Połczyńskiej i Górczewskiej. Na ostatniej z pociągu będzie można przesiąść się do metra.
Stolica zrezygnowała na razie z planów budowy przystanku przy Bartniczej na Bródnie. - Kolej chce odsunąć tory od osiedla. Wątpię, żeby mieszkańcy chcieli daleko chodzić do pociągu - wyjaśnia Ruta.
Nie pewne są również losy przystanku w Choszczówce. ZTM skierowali swoja prośbę do kolejarzy, którzy zgodzili się przesunąć go ze skraju miasta w rejon ul. Mehoffera, pod warunkiem że będą tego chcieli mieszkańcy. Szefowie rad osiedli, do których zadzwonili urzędnicy, nie opowiadali się za zmianami, a w zorganizowanym przez dzielnicę internetowym sondażu padł remis - 36 głosów za i 36 przeciw zmianom.
- Przeprowadzając konsultacje, nie wiedzieliśmy właściwie nic oprócz tego, że przystanek miałby być przesunięty o ok. 500 metrów, poza tym mieliśmy na nie tylko tydzień, i to w środku wakacji - mówi Bernadetta Włoch z urzędu dzielnicy Białołęka. - We wrześniu chcielibyśmy zapytać mieszkańców o zdanie jeszcze raz - dodaje.
